Compresseur ICON LSE 100 EM - Moteur électrique - Coltri

Caractéristiques Techniques :

Hauteur : 35 cm
Largeur : 65 cm
Profondeur : 39 cm
Poids : 38.5 Kg
Pression de service :
     - 230 bars
     - 300 bars
     - 330 bars
Énergie : Electrique monophasé
Puissance moteur : 2.2 KW / 230 Volts / 50 Hz
Intensité sonore en dB(A) à 1m : 76
Compresseur insonorisé : Non
Utilisation compresseur : Loisirs
Matière : Châssis acier peint
Purges automatiques : En Option
Arrêt automatique : En Option
Nombre de sorties flexibles avec robinet : 1
Mobilité du compresseur : Compresseur mobile

MISE EN ROUTE et GARANTIE par le DISTRIBUTEUR COLTRI France et Dom-Tom :

Le compresseur Coltri ICON 100 EM est livré déjà mis en service, réglé et testé dans les ateliers en France.
Matériel prêt à l'emploi.
Le compresseur est livré avec une procédure d'utilisation et conseils pour le rodage et l'entretien.
Assistance téléphonique avec notre équipe de techniciens pour entretien, maintenance et dépannage inclut.
20 ans d'expérience dans le domaine de l'air comprimé Haute Pression.

Garantie distributeur officiel Coltri France de 2 ans *
Le compresseur acheté en dehors du réseau de revendeur COLTRI France et particulièrement les sites étrangers (y compris traduit en français)  ne sont pas pris en charge par les services COLTRI France.


Un bloc compresseur éprouvé !
Le bloc MCH6-V17 est conçu pour durer. Il a été testé dans les conditions les plus extrêmes des milliers de fois dans le monde. Cette version spéciale est parfaitement dimensionnée pour optimiser le rendement avec un moteur de 2.2 kW.
Adopté par les utilisateurs particuliers et les professionnels pour sa fiabilité et sa facilité d'entretien.


Qualité du bloc de compression
Le bloc de compression MCH6-V17 est conçu pour un fonctionnement durable et un budget réduit.
Tous les matériaux sont usinés dans des alliages légers à haute performance énergétique permettant une fiabilité accrue.
Les cylindres rectifiés ont subi un traitement de nitruration ionique, ce qui permet d'obtenir une dureté élevée de la surface favorisant une haute résistance à l'usure, au frottement, à l’abrasion et au grippage.
Le vilebrequin est monté sur des roulements robustes de chez SKF garantissant une longue durée de vie du bloc même par forte température.
Le bloc est peint avec une peinture spéciale permettant une excellente dissipation de la chaleur tout en assurant sa protection contre les agressions extérieures en atmosphères salines. La peinture permet un entretien plus aisé lors du nettoyage des serpentins de refroidissement.
Les serpentins de refroidissement inter-étage en acier inoxydable 316L sont dimensionnés pour assurer un refroidissement optimal et permettre une autonomie accrue des cartouches de filtration.


Un châssis compact !
Le châssis mécano soudé de la gamme STANDARD permet de privilégier un bon flux de refroidissement et protège l'utilisateur. Le châssis intègre le moteur électrique, le bloc de compression , un séparateur de condensats et 1 sortie flexible avec raccord de gonflage DIN ou étrier. La peinture en résine époxy poudrée permet une protection efficace dans les environnements hostiles.


Équipement :
Châssis mécano soudé avec poignées de transport
Purges manuelles
Arrêt par soupape de sécurité
Séparateur eau et huile
Soupapes de sécurité
Compteur horaire (en option)
1 sortie flexible en façade avec raccord de gonflage DIN 230 ou 300 bars (adaptateur étrier en option RE100350)

Pour les utilisateurs de groupes électrogènes, prévoir un groupe de 4 KVA minimum (5 KVA conseillé ). Pic d'intensité au démarrage de 42 A.